最好的山地自行车

我们经验丰富的评审人员进行广泛的实地测试,并根据客观标准对产品进行评分,以确定最佳的越野、越野/全山地、耐力、大尺寸和肥胖自行车。

我们将自行车测评分为轻型越野自行车,专为突破单车道设计;越野/全山地车,万能的装备;健壮的下坡耐力自行车;超级稳定和有趣的大码自行车;和脂肪的自行车。

山地自行车的评论
9 RIP 9 RDO 4星XT 29 ENVE

这里是我们所了解到的测试九RIP 9 RDO四星XT 29 ENVE,在enduro类别中排名第一的自行车。如果你从一辆笨重的缓慢爬坡的自行车上骑到山顶就累坏了,你就不能骑车下山了。换句话说,一辆自行车不一定要在下降方面做得最好才能赢得这个奖项。由于碳轮辋和最低的总重量在测试中,RIP是最好的攀缘在我们的测试机器舰队。在平地和起伏的地形上,它是灵活的,快速的,有趣的。这就导致了它在下降时的稳定性下降(测试者把它排在下降的最后),但在整体乘坐质量方面,它打败了其他所有东西。你只需要知道你会为此付出很多。但我们觉得它对骑行质量的影响太大了,所以如果你喜欢上坡和下坡,并且有现金,这是值得考虑的。

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雪人SB5.5

在最陡峭的地形家中的神话野兽,雪人SB 5.5不辜负它的名字。如果没有九号的碳轮几乎不公平的优势,它将成为测试的赢家。这辆自行车在各个方面都表现得更好,击中了足够的甜点,使它成为大多数测试者的自行车选择。在技术攀登方面,它可能不如测试中的小型轮式兄弟,但它仍然是一个能干的攀登者。虽然它可能不像我们骑的懒车那么稳定,但它仍然像炸弹一样下降。

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北欧化工开采专业

Borealis Crestone Pro是一款你可能全年都想骑的胖自行车。它有各种不同的轮胎尺寸可供选择,以及轻便、做工精良的碳骨架和车叉,这是一辆你不会在夏天把它放在车库后面的自行车。北极星几乎和XC赛车一样轻,重26磅多一点。SRAM XO 11的速度是在我们骑的自行车上规定的(精英配备了SRAM XX),这是超过所需的快速和响应的转移。4.8英寸的Maxxis Minions啃雪、啃冰或啃土都一样。Crestone Pro是你的自行车,如果你想体验一个更高端的胖自行车更少的重量和更多的乐趣。

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落基山Suzi-Q 50

落基山suzy - q50是一个很好的选择,如果你还没有准备好完全投入到一辆胖自行车和/或如果这将是你唯一的山地自行车-它是高度多功能和相对便宜,当然是这个群体中最好的价值之一。更窄的轮辋和轮胎仍将提供许多好处的全肥,但更好的速度,没有重量和处理妥协,特别是如果你不总是在雪地或沙地上骑。它非常轻,特别是对于一个27.5英寸的合金钻机,而且在较硬的积雪或泥土上非常快。然而,它没有悬挂系统,所以骑行有点颠簸,在更有技术和/或转弯的地形下,下降会很棘手。

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特纳通量4.0

Flux轻便灵活,没有像越野自行车那样常见的倾斜前端,但它有120毫米(4.7英寸)的前轮和后轮,采用27.5英寸的碳轮。该悬挂反应灵敏,并提供了有能力的防深蹲技术,最大限度地减少不必要的移动。虽然很难找到这个自行车的缺陷,它是相当昂贵的,后震是棘手的锁定在飞行。*编者注:我们测试的模型是1x11的,但2017年的模型将有SRAM Eagle 1x12设置的选择。此外,我们测试的Flux的设计方式在Turner的网站上是没有的——最接近的选择是2017 SRAM X01 Eagle。

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落基山霹雳770 MSL

落基山Thunderbolt 770 MSL是那些罕见的真正无所不能的自行车,可以直接从赛道到地形公园轻松和优雅。它的营销作为一个XC自行车,但它只是作为强大的越野骑,如果不是更多。这要归功于27.5“钻机可调节的“乘车9”几何结构,结合轻便和超级刚性的框架,充分的旅行和松弛的头管角度。添加到一个完整的Shimano XT组与奖金赛车脸曲柄,和斯坦的车轮,你有一个杰出的自行车,但最粗糙的地形-所有在一个非常合理的价格。唯一让我们抱怨的是缺乏IceTech刹车技术,以及在设置怠速几何时在急转弯时不够灵活。

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公牛疯狂边缘

骑在公牛野生边缘的质量,其碳单体框架是优越的考虑到其价格。两端都有RockShox,悬架反应灵敏,质量高,即使小的颠簸和最初的撞击有点刺耳。禧玛诺XT是一个完美的选择,保持价值和性能,强大和响应的刹车,即使在最苛刻的应用。车轮是建立在SRAM X.0轮毂公牛XC-25D Lite轮辋,并很好地匹配的质量其余的自行车,与性能导向轮组,保持真实通过我们的测试。

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9 RKT 9 RDO

在XC/马拉松这一级别的比赛中,车手通常会寻找一辆既能偶尔参加比赛,又能在更广泛的赛道上驰骋的自行车。如果你主要寻找前者,九RKT 9 RDO肯定是自行车为你在这个组。它的车架速度极快,反应灵敏,无论坐着还是站着,都不会浪费能量,而且相对于价格来说,它还相当轻。它的硬度和完美平衡的几何结构非常适合在平滑、紧凑的赛道上比赛,当然也足够舒适地处理较长的马拉松赛道。然而,较短的后行程和帧的速度第一的设计意味着一些牺牲在粗糙的道路。它会飞过拐角,但如果你想掉到两英尺高的地方,你在落地的时候就能感觉到。这不是最好的选择,车手寻求跨类别的多样性。

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如何选择最适合自己的山地车

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市面上有很多不同种类的山地自行车。找到合适的骑手需要了解你是什么样的骑手。为了帮助你深入了解,这里有一些你应该问的问题。

硬尾还是全悬挂?

全悬挂自行车提供了一个更舒适的骑乘,实际上弥补了许多骑者的错误,让他或她的动力越过障碍,与悬挂吸收所有的颠簸。这让骑行者在赛道上更有信心。硬尾自行车确实比全悬挂自行车有一些优势。一般来说,硬尾比较便宜,而且因为硬尾有较少的活动部件,出错的事情也比较少。

27.5或29吗?

啊,关于车轮大小的争论。遗憾的是,现在几乎不可能再找到26英寸轮子的自行车了。但剩下的两名幸存者——27.5名(有时被称为650B)和29名——各有各的好处。27.5英寸的车轮滚动速度更快,更灵活(得益于更小的车轮和更短的轴距),通常有更有趣的感觉。它更大的29英寸的兄弟是怪物,具有更好的牵引力和翻过更多障碍的能力。虽然27.5加速更快,但29可以更容易地保持这种加速。如果你喜欢技术路线,越紧越好,或者你是一个小骑手,27.5英寸轮子的自行车应该是你的首选。如果你更关心速度,或者你个子更高,可以从29英寸轮子的自行车开始寻找。(也就是说,我们看到过矮骑手在29米的时候撕掉它,而高个子骑手在27.5米的时候杀死它。这都是关于自行车和你的骑行风格。)

碳还是铝?

山地自行车的物质福利与公路自行车略有不同。在粗糙的路面上,碳可以很好地吸收凹凸不平的路面,但在山地车上,有一个悬挂系统。它绝对更轻,这是一个巨大的好处,当攀登或赛车在平地上,通常比合金框架更响应。铝制自行车更便宜,更灵活,在赛道上可以承受更多的打击。

单链还是双链?

大多数山地车都有双链,但开1x是最流行的。单根链条的主要牵引方式简单,重量较轻,链条脱落的可能性较小。2x的好处是什么?更多的齿轮,在严酷的攀登中可以节省双腿。

你的预算是什么?

如果你手头不足一千美元,你可以在市场上找到一些像样的铝硬尾。期待找到禧玛诺Altus或Acera九速组或SRAM X5 10速组。在这个价格区间的高端,你可以找到一辆配有液压盘式制动器的自行车,以及来自Suntour、Fox或RockShox的入门级可调节前叉。

大约2000美元?你可以找到一个伟大的硬尾或合理装备的全悬挂自行车与Shimano Deore, SRAM X7/X9(2倍)或GX(1倍),可能与一个特殊组件的混合从一个公司,如Race Face或狼牙。你可以选择单链或双链。你的自行车类型将决定悬架是RockShox还是Fox。

三千还是更多?现在,一辆好的碳自行车的价格是3000美元,当然,质量也随着价格的上涨而上涨。优质的碳车轮将成为一个选择,将标准的滴管员额。Shimano Deore XT将在这个价格范围的较低端,与pro-level XTR机械和电子XT和XTR Di2可在更昂贵的构建。SRAM X0/XX(2倍)或XX1(1倍),以及该公司的鹰1倍12速传动系统也将是该价位的选择。

你在哪里骑车?

如果你骑的大多是平坦的、技术含量较低的单行道,那么没有太多理由去买一辆35磅以上的、冲击力大的下坡自行车。同样地,如果你骑了很多高科技的,陡峭的下坡路线,买一辆XC自行车作为你的主要装备是一个糟糕的举动,即使你得到了一个吸烟交易。如果你足够幸运,生活在一个有多种选择的地区,你很难选择一条小径或130-150毫米的全山地车。(只要避免可怕的陡峭的东西。)如果你买得起的话,最好买两辆不同的自行车。有选择总是好的!

不要因为一年和朋友去了一次大的旅行而买一辆自行车,那里的赛道和你的家乡截然不同。当你到达那里时,租一辆自行车或演示一下。

越野

这些轻量级赛车是伟大的撕裂单一赛道,由于陡峭的头管角度,使其在技术地形上响应。这款自行车的前部和后部将有100-120毫米的行程(如果采用全悬挂系统),这意味着它将不是解决大跳跃或野蛮的岩石花园的最佳选择。

如果你喜欢在混合地形或单行道上骑自行车旅行,XC可能是最好的选择,尤其是如果你不想花钱买专门的自行车装备。

跟踪/全部山

作为XC平台的大哥,越野车和全山地车可以处理大多数的越野障碍,这要归功于它们更强大的结构和悬挂(越野车在120-140毫米之间,全山地车在140-160毫米之间)。头管角度会变松,使下降更容易。如果你骑的是各种类型的赛道,这些多功能自行车适合你。

耐力长跑

Enduro自行车是重力骑手的首选,他们没有豪华的穿梭服务——他们必须有下坡自行车的能力,但要足够轻和高效,可以骑到山顶。得益于自行车160-180毫米的行程,它们非常适合处理除了最崎岖的下坡。

+

在过去的几年里,大码(有时被称为中胖)的越野自行车越来越受欢迎,这是有原因的。你标准的山地自行车轮胎尺寸大约是1.9- 2.5英寸宽。另外,轮胎宽度在2.6到3.2英寸之间。这两者有什么不同?更宽的轮胎意味着与地面的接触面积更大,给车手更多的稳定性和牵引力。虽然有优点,但也有缺点。更宽的车轮和轮胎意味着增加了重量。还有一个重要的滚动阻力惩罚。

脂肪

肥车刚开始进入泥土世界时,加车就出现了,抢了他们的风头。虽然它们在单行道上很有趣,但你会发现这些滚动的庞然大物大多在雪地上,偶尔也会在沙滩上。